2007年10月アーカイブ

今日はラリージャパンの最終日。
昨日の天気と打って変わっての晴天。
暖かな陽気の中で、コンペティション最終日が行われました。

昼前のサービスもスムースに終了、手を振って送り出します。

ちなみに、この後姿は筆者です。
その想いは、無事に帰って来いよ～という子供を旅立たせる親に似ているかも。

林道のSSも無事に走りきり、残すところ最終SSであるスーパーSS。

多くの観客の前を激走するフィエスタST。

最終SSを走りきると、いよいよポディウムです。
3日間の戦いを走り終えた選手たちは、お互いの健闘をたたえあいます。
外国人選手からキスを受けるこずゑ選手。

ちょっと、恥ずかしいのか、ぎこちなさが垣間見えます。

われ等の二人の女性クルーたちは、ほかの選手たちにも大人気のようです。
イタリア人選手と記念撮影です。

そして、ポディウムに。

すべてのクルーも一緒に、完走を喜びあいます。
チームプロデューサーとして、至福の瞬間です。
これがあるから、プロデューサー業はやめられません！

今回のラリージャパンでは、日本初お目見えのフォードフィエスタSTグループN仕様のデビュー戦でもあり、映画「SS－エスエス－」とのコラボレーション企画と、日本のラリー界に大きなエポックを投じたのではないでしょうか？

これも、多くの皆さんにご協力いただいた結果です。
完走、そしてクラス優勝を得ることが出来たことを心より感謝いたします。
本当に、ありがとうございました。

さぁ、来年への挑戦はもう始まっています。
休む暇もないのが、プロデューサーでもあるのです。

昨夜からの雨も上がったものの、さすがに北国の朝。
さむ～い朝を迎えた、ラリージャパンの2日目。

車両保管されたマシンたちも、目覚めの時を向かえます。

サービステントでは、こずゑ選手が横浜タイヤのエンジニアとタイヤ選択の打ち合わせをしています。

ちなみに、昨日のSSでバーストしたまま4キロほど走行したタイヤはこんな状態。

そして、出発前の朝一番のサービスを受けるフィエスタST。

昨日の激走は、こんなところにも現れていました。

スーパーSSで、ガードレールにちょっと接触したようです。
だんだん、クルマにも慣れアクセルを踏む足にも力が入るようになったのでしょう。

今日も、悪路でワークスチームもコースアウトする中、フィエスタSTは無難に走りきり、いまのところグループNクラス3のトップを快走しています。

今日の最終サービスを受けるときに、多くのファンの声援にこたえるこずゑ選手。

ちょっとした、ワークス並みかもしれませんよ、彼女の人気は。

いよいよ明日は、最終レグ。
このまま、走りきってクラス優勝を狙いますっ！！

今日から、本格的なコンペティションがスタートしたラリージャパン。

私たちクルーは、朝の6時過ぎに愛国サービスパークへ到着。
戦場へフィエスタSTを送り出すために、最終確認を行います。

朝日を浴びて、戦場に出かけるフィエスタSTの誇らしい後姿です。

午前中のSS走行後、大井選手から携帯電話が！
フロントショック部分でトラブル発生の模様です。
サービスパークに到着後、事前に報告を受けていた箇所を中心に作業が進められます。

原因も突き止め、修復したフィエスタSTをメカニックが笑顔で午後のステージへと送り出します。

それに答える、大井選手。

その後、雨が降り始め急変する路面状況にもめげず、大きなトラブルもなく順調に走行を重ね、無事に初日を終了しました。

明日朝には、雨も上がるようです。
ただし、10月待つの帯広ですから、路面凍結も考えられます。

さて、明日はどんな走りを見せてくれるのでしょうか。

みなさん、こんばんは。

今日はセレモニアルスタートが行われ、我がチームのフィエスタSTも華やかなお立ち台にあがってきました。

映画「SS－エスエス－」の主演の哀川翔さんと小林義則監督も応援に駆けつけてくれました。

ところで、今日はフォードつながりで、あるイベントがゲリラ的に開催されました。
それは、マーカス・グロンホルムトークショー。
我がチームからも、大井こずゑ選手がマーカスのお相手に急遽登板に！

サプライズの多い今年のラリージャパン。
明日は何があるのでしょうか！？

今日、25日。

フォードのワークスドライバー、マーカス・グロンホルムが、TEAM FORDが応援している、映画「SS－エスエス－」の愛国サービスパーク内に設置された特別ブースに出現します！

TEAM FORDもお世話になっている、オリエント時計さんとのコラボイベントととして開催されます。
時間は、16時。

短い時間ですがトークショーと、じゃんけん大会が行われます。
じゃんけん大会では、なんとマーカス・グロンホルムウォッチがもらえるみたいですよっ！

絶対、注目ですよ！！

みなさん、おはようございます。

TEAM FORDのプロデューサー、神子がラリージャパンの現地帯広からリポートします。

24日の今日は、公式車検。
公式車検って、いったいなに？と思われる方もいらっしゃると思います。
どんなモータースポーツでも、のこ公式車検はついて回ります。

では、何をするかといいますと、ようは規則に合致しているか否かを主催者が確認するのです。
違法な改造をしていないか、安全装備をきちんと備えているか、などなど細かくチェックされます。
チーム関係者にとっては、ちょっとドキドキする場面でもあるのです。

我らがフォードフィエスタSTグループN仕様も、公式車検を受けるため車検場に向かいます。

公式車検では、まず最初に車重をチェックします。
車両ごとに、細かく最低重量が決まっているのです。

ちなみに、フィエスタSTの車重は1190キロ。
規則上での最低重量は、980キロ。
う～む、これは重すぎじゃない？
でも、軽くするって、本当に大変なんです。

次に、ドライバーとコ・ドライバーの装備品のチェック。

今回のラリージャパンでは、ここのチェックが鬼門だったようです。
ドライバーとコ・ドライバーが着用する、レーシングスーツ。
胸や背中に、所狭しとスポンサーのロゴワッペンが張られているのはご存知ですよね。
でも、これが落とし穴なんです。
燃えないような特殊な素材で出来ているレーシングスーツに、ワッペンの縫い付けることはNGなんです。針が素材を貫通することによって、そこ穴から万が一のとき火が入ってきてしまうからなんです。

ワークスドライバーたちが着ているレーシングスーツは、フルオーダーメイドなので縫製の段階から表地に刺繍をして裏地には針の穴が開いていないので、まったく問題なしなんです。

でも、プライベーターは、つるしの市販品を購入後、ワッペンを縫い付けるのでどうしても裏地を針が貫通してしまうのです。

だから、ほとんどのプライベーターがレーシングスーツはNGってことに。
でも、我がチームはまったく問題なしなんです！
それは、レアーズさんに作っていただいたレーシングスーツは、もちろんフルオーダーメイドなんですが、刺繍を一切していないんです。
表面のロゴワッペンは、なんとプリントなんです！！
プリントだから、消すことも出来るんですっ！！

刺繍と比較して、軽くしかも動きやすい、最高のレーシングスーツなんです。

みなさんも、ぜひお試しあれ！

もちろん、フィエスタSTは、その後も問題なく公式車検をパスして、26日からの本番に挑みます。

ラリージャパンが10月25日に開幕します！

TEAMFORD.JPでは、現地の模様を、私・神子がレポートしたいと思います。

請うご期待！！！