さて、いよいよトライアル本番が近づいてきました。
今のような立場でモータースポーツに携わるようになって感じたことなんですが、選手として参加していた時よりも今のほうがはるかにアドレナリンが湧き出てくるんです。
全日本ダートラやパイクスピークなどいろんなイベントに参加しましたが、選手として参加しているときってなぜか冷静だったりするんです、私の場合。
まぁ、私の話はこれくらいにしておきましょ。
出走順番が近づき、マシンを移動します。
スタートポジションに近づくフィエスタ
フラッグが振り下ろされスタートです！！
「えっ！」
「まじかよ！！」
「おいおいっ！！！」
と、我々スタッフから驚きの声が上がります。
と言うのも、初めての公式戦、しかも最悪の路面コンディション。
なのに、そこまでアクセルを踏むかっ！
「ブレーキを踏めっちゅうのっ！」
畦地コーチからも声が出ます。
案の定、パイロン区間ではオーバースピード。
パイロンは遥か彼方状態になっちゃいました...。
パドックに戻ってきた哀川選手。
「いや～、危なかったよぉ。」と、興奮してTVクルーに話しかけます。
その横で、私をはじめとするスタッフは、無事に帰ってきてくれてほっとしているのです。
すぐさま、テントの中でインカーカメラの画像を見ながら、走りのチェックをします。
「ほら、ここで飛び出そうになっちゃったんだよ。」と哀川選手。
哀川選手、どうやらブレーキをあまり踏まないようなのです...。
と、言うより恐怖感がさほどないのか、コーナーに対しての適正スピードの判断が甘いよう、このスピードでも行けちゃうと思ってしまうようです。
確かに、絶対的な練習量が足りないので、仕方のない話かもしれません。
この状態で、セカンドトライに挑むのは危ないです。
なので、畦地コーチから、ブレーキングポイントを徹底的に教えてもらうようお願いしました。
でも、アクセルを踏めるってことは、早くなる証拠です！
そうこうしているうちに、セカンドトライの時間が迫ってきました。
コクピットでコンセントレートする哀川選手。
さぁ、セカンドトライのスタートです！
ファーストトライと違って、スムースな走りを見せる哀川選手。
鬼門のパイロンコースも、ちょっと大回りにはなりましたが、無事にクリア。
チェッカーフラッグを受け、セカンドトライもゴールですっ。
スタッフから拍手が沸き起こりました。
マシンから降りて笑顔の哀川選手。
開口一番「いや～、面白いね！」
おやおや、モータースポーツの魅力にますますはまってしまったようです。
入賞なんかはできませんでしたが、ライバルの検討を称え表彰式にもきちんと参加です。
もちろん、じゃんけん大会にも全力参加。
そして、最後には、翔さん節が炸裂！
B級ライセンスをクラブ推薦で取得。
筑波サーキットでの、A級ライセンス講習会の受講。
天神山でのダートコース練習。
と、1ヶ月足らずでの公式戦デビューでしたが、絶対条件である完走を見事果たしてくれた哀川選手に感謝です。
この後、2戦公式戦に出場し完走しなければ、国際C級ライセンスの推薦資格を満たすことはできません。
国際C級ライセンスを取得できないと、ラリージャパンにはエントリー用紙すら送れないのです。
まだまだ、厳しい道のりは続きますが、楽しくやっていきます！
皆さんの応援、お願いします！
次回は、8月30日～31日に開催される、中部・近畿ラリー選手権「第29回神大ラリー」に参戦します！
