2008年11月アーカイブ

みなさん、こんにちは。

プロデューサーの神子です。
12月23日15時半からBS朝日でオンエアする番組タイトルが正式に決定しました。

　哀川翔　ガチで挑んだ1757km
～WRCラリージャパンへの挑戦～

現在、最終編集中です。

ご期待下さい！！

みなさん、おはようございます。

ラリージャパン終了から１週間。

ようやく疲れも取れ、今後の新しい企画の準備に取り掛かっているプロデューサーの神子です。

さて、翔さんのラリージャパンへの挑戦するドキュメンタリー番組のオンエア日程が決まりました。
『BS朝日　12月23日15時30分から90分間』
現在、日夜編集作業を行っています。

ぜひ、ご期待ください。

みなさん、おはようございます。

ラリージャパンの最終日から一夜明けて、ちょっとほっとしているプロデューサーの神子です。

DAY3のセクション2へ向けて旅立った、哀川選手と安東選手。
悪路に苦戦しながらも、見事スタッフの待つ札幌ドームへ戻ってきてくれました。


大勢のスタッフが2人の帰還を迎えます。


縁の下の力持ちとして、ラリーを支えてくれたメカニックの"ジュニア"こと畦地君も笑顔で、2人の帰りを待っています。

みなさん、こんにちは。

サービスパークより、プロデューサーの神子が速報をお届けします。

DAY3セクション1を無事に走りきり、サービスパークへ11時51分に戻ってきた哀川・安東両選手。
極悪のロードコンディションがクルーとラリーカーをいやおうなしに痛めつけます。

今回は、タイヤバーストすらなかったものの、右ロアアームボールジョイントにガタが発生。
セクション2にもロングSSが2本続くことも考慮し、TCへの延着も覚悟の上でロアアームの交換を決定。

一気にメカニックが交換に作業に取り掛かる。


刻一刻とタイムリミットが近づく中、リミット2分前に作業終了。

哀川・安東両選手にリフレッシュされたラリーカーのステアリングがゆだねられました。

ラリーにはたくさんの主役がいます。
その主役たちの一人は、メカニックたちです。


一仕事を終えたメカニックたちの満足げな表情を見てください。みんな、いい顔しています！

ラリージャパンも残すところあとわずか。
私たちスタッフは、札幌ドーム内のポディウムで、2人の帰りを待つことにします。

みなさん、おはようございます。

ラリージャパンも残すところ、今日一日。
今日も、サービスパークよりプロデューサーの神子が、最新情報をお届けします。

昨日のSS13のコースアウトでレグリタイヤとなってしまったことは前回のエントリーで、ご報告したとおりなのですが、現場写真が入手できたのでご紹介しましょう。


こんな感じで、コース左側にコースオフ。


「あ～あ、やっちゃった。」って感じで、運転席から出てくる哀川選手。

スーパーラリールールによって今日もSSに向けて札幌ドームを後にした、元気に哀川・安東両選手。
朝のサービスを終えて・・・。


「あきらめずに、DAY3行ってくるよ！」

昼過ぎには、最後のサービスに戻ってきます。

今日もドラマが始まりました！

こんにちは。

札幌ドームのサービスパークから、プロデューサーの神子が速報をお届けします。

今ラリー最長のSSであるSS13（33.71キロ）を快走中、コースアウト。
亀の子状態になってしまいコースへ復帰できず、残念ながらレグリタイヤとなってしまいました。

哀川選手、安東選手ともに怪我も無く、ラリーカーもリアタイヤのパンクのみで走行可能との情報です。

オフィシャルにコース上に戻された後に、サービスパークに直接戻り、スーパーラリールール適用で明日のDAY3への走行へ向けて整備を行います。

さぁ、DAY2が始まりました。

朝７時にホテルを出発。
久々の眩い朝日を浴びながら、札幌ドームへ向かいます。

おはようございます。

今朝の札幌は、昨日の雨が嘘の様な良い天気です。


久々の青空の下のサービスポイント。

すでに、プレスリリースで情報を得た方もいらっしゃると思いますが、哀川・安東両選手は波乱のDAY1を走りきり、無事にサービスパークへ戻ってきました。

DAY1のセクション2は冷たい雨に祟られ、トラブルが続出。
6つあるSSのうち3つのSSがキャンセルになってしまいました。

哀川・安東両選手もトラブルフリーだったわけではありません。
SS5を走行中にフロント右タイヤがバースト。
バーストしたままでSSを走りきる羽目に・・・。


タイヤは、こんな状態になっちゃいました。

そして、次に控えるSS6で、ワークスチームのマシンがコースオフして大破し、コ・ドライバーが重症を負うというアクシデントが発生してしまいました。
そのため、SS6はキャンセル。
次のSS7は積雪のために、SS8はSS6のアクシデントによる時間調整のためにキャンセルとなり、ラリーカーは、コンボイで札幌ドームへ帰ってくることに。

札幌ドーム内で行われる2回のスーパーSS（SS9とSS10）では、哀川選手も疲れも見せずアクセル全開です。


2台同時にスタートです。左が哀川選手。

路面は非常に滑りやすく、絶妙なアクセルワークが求められます。


どうです！このコーナリング！


ジャンピングスポットもあるんです。

ノーマルアスピレーションエンジン（自然吸気エンジン）ならではの、甲高いエキゾストノートを札幌ドーム内に響かせ快走する哀川選手にはスタンドから大きな声援が飛んでいました。

無事に、SS9とSS10も走りきり、2回目のサービスタイムを受け、DAY1は終了。

スタッフでミーティングののち、ホテルへの帰路につきました。