みなさん、お元気ですか？
前回のエントリーから1ヶ月近く間が空いてしまいました。
今年の「TEAM SHOW」の活動に向けての調整や交渉とやらで慌ただしい日々を過ごしておりまして、なかなかブログにまで手が回らなかった、ちょっと怠慢してしまったプロデューサーの神子です。
で、肝心の今年の「TEAM SHOW」の活動ですが、正式な発表はもうちょっとお待ち下さい。
今月末には、みなさんに発表できる予定です。
さて、今回はちょっと意味ありげな画像をご紹介しましょ。
これは、左ハンドルのマシンです。
我々の場合は、もちろん右ハンドルになります。
足回り。まずはフロントから。
わずかですが、ミッションケースも見えます。
前回のエントリーから1ヶ月近く間が空いてしまいました。
今年の「TEAM SHOW」の活動に向けての調整や交渉とやらで慌ただしい日々を過ごしておりまして、なかなかブログにまで手が回らなかった、ちょっと怠慢してしまったプロデューサーの神子です。
で、肝心の今年の「TEAM SHOW」の活動ですが、正式な発表はもうちょっとお待ち下さい。
今月末には、みなさんに発表できる予定です。
さて、今回はちょっと意味ありげな画像をご紹介しましょ。
これは、左ハンドルのマシンです。
我々の場合は、もちろん右ハンドルになります。
足回り。まずはフロントから。
今回から4potキャリパーへの変更もありなんです！
そして、リヤ。
おなじみのレイガーですが、別タンク式になっています。
リヤから室内を見てみると。
スペアタイヤはバランスを考えてセンターよりに設置されます。
エンジンルームは、
見た目はノーマルですが、中身はチューンナップされてます。
そして、リヤ。
おなじみのレイガーですが、別タンク式になっています。
リヤから室内を見てみると。
スペアタイヤはバランスを考えてセンターよりに設置されます。
エンジンルームは、
見た目はノーマルですが、中身はチューンナップされてます。
わずかですが、ミッションケースも見えます。
今回はシーケンシャルです！！
今年の7月にホモロゲーションが発行されるとのこと。
デビューに向けて最終調整中です。
今年の7月にホモロゲーションが発行されるとのこと。
デビューに向けて最終調整中です。
